Chaudv

Chaudv

Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

LẮP RÁP HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TÀU THỦY

Giới thiệu chung về nghề

Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy là nghề lắp đặt các thiết bị động lực chính, thiết bị động lực phụ và các thiết bị của các hệ thống phục vụ xuống tàu thủy khi đóng mới, sửa chữa lớn theo yêu cầu kỹ thuật của thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật ngành đóng tàu.                                     

Các vị trí làm việc của nghề

Các nhiệm vụ của nghề được thực hiện tại các xưởng đóng tàu.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Chuẩn bị công việc lắp ráp hệ động lực tàu thủy;
  • Lắp ráp hệ trục chân vịt;
  • Lắp ráp hệ trục đẩy đặc biệt (chân vịt biến bước);
  • Lắp ráp hệ trục trung gian;
  • Lắp đặt máy chính;
  • Lắp hệ trục và máy chính theo phương pháp tải trọng sau khi đã lắp đặt máy chính, hệ trục;
  • Lắp ráp hệ thống lái;
  • Lắp ráp tổ hợp máy phát điện;
  • Lắp ráp hệ thống phục vụ;
  • Lắp ráp các thiết bị trên boong;
  • Lắp đặt chân vịt mũi.

Để đáp ứng được các yêu cầu nghề nghiệp, người lao động cần:

  • Vận dụng được kiến thức cơ bản vào quá trình lắp ráp thiết bị động lực tàu thủy;
  • Sử dụng thành thạo các thiết bị, dụng cụ phục vụ nghề nghiệp;
  • Sử dụng thành thạo các thiết bị an toàn, biện pháp an toàn cho người và thiết bị;
  • Nêu cao ý thức vì cộng đồng (sinh mạng, tài sản và môi trường);

Nghề Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy yêu cầu người lao động có tính sáng tạo, cẩn thận kiên trì, tỉ mỉ, có sức khỏe làm việc trong môi trường trong nhà và ngoài trời, các thiết bị nặng, có kích thước lớn.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Các dụng cụ chuyên dùng phục vụ nghề nghiệp như: cẩu, palăng, cờlê, mỏ lết, dụng cụ tháo, lắp…
  • Các thiết bị an toàn, các biện pháp an toàn cho người và thiết bị được sử dụng và áp dụng trong quá trình hành nghề.
Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

LẮP ĐẶT CẦU

Giới thiệu chung về nghề

Nghề Lắp đặt cầu là nghề bao gồm các công việc: lắp đặt các cấu kiện, các chi tiết đã đúc sẵn, chế tạo sẵn của cầu bê tông cốt thép; cầu thép; cầu dây văng và cầu treo… gia công, chế tạo, lắp đặt một số thiết bị thi công, thiết bị phụ trợ phục vụ cho công tác thi công cầu theo đúng yêu cầu thiết kế, đảm bảo an toàn và đúng thời gian yêu cầu.                    

Các vị trí làm việc của nghề

  • Người hành nghề làm việc như một công nhân kỹ thuật; cán bộ kỹ thuật hiện trường; đội trưởng, tổ trưởng thi công tại công trường xây dựng cầu đ ường bộ.
  • Công việc được tiến hành ngoài hiện trường xây dựng cầu đường bộ.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Lắp đặt thiết bị thi công;
  • Lắp đặt hệ thống sàn tạm;
  • Thi công mố, trụ cầu lắp ghép
  • Hỗ trợ khoan cọc nhồi (thực hiện các công việc lắp dựng các máy móc, thiết bị và cốt thép để phục vụ cho công tác thi công cọc khoan nhồi);
  • Lắp đặt dầm bê tông cốt thép đúc sẵn;
  • Lắp hẫng và bán hẫng kết cấu nhịp cầu;
  • Lắp đẩy kết cấu nhịp;
  • Lao dọc lao ngang kết cấu nhịp cầu thép;
  • Lắp đặt hệ mặt cầu;
  • Thực hiện an toàn lao động và vệ sinh môi trường;
  • Tổ chức lao động và giám sát tổ, nhóm lắp đặt cầu.

Nghề Lắp đặt cầu làm việc trong điều kiện ngoài trời nóng, bụi tại nhiều vị trí, địa điểm, địa hình khác nhau, công việc mang tính tập thể cao. Do vậy người hành nghề cần có đủ sức khỏe và thích ứng được với các điều kiện nêu trên.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Các loại cần cẩu: cẩu tháp, cẩu mũi t ên, giá ba chân, giá long môn và cẩu trên phao nổi.
  • Các loại kích: thuỷ lực; bánh răng; ren.
  • Các loại tời, múp; pa lăng xích.
  • Giàn giáo vạn năng, giàn giáo chuyên dụng.
  • Máy hàn, máy cắt thép, máy tán đinh.
  • Các loại cờ lê, búa, kìm, tuýp…
Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

KỸ THUẬT THIẾT BỊ THÔNG TIN HÀNG KHÔNG

Giới thiệu chung về nghề

Nghề Kỹ thuật thiết bị thông tin hàng không là nghề phục vụ cho việc vận hành khai thác thiết bị thông tin liên lạc tần số HF và VHF. Thiết bị này giúp cho việc trao đổi thông tin liên lạc giữa mặt đất và máy bay trong ngành hàng không dân dụng Việt Nam để phục vụ công tác điều khiển không lưu.                                                  

Hệ thống liên lạc HF và VHF có nhiều điểm tương đồng, tuy nhiên cũng có một số khác biệt như: tần số làm việc; kích thước anten, thiết bị; tầm phủ sóng; công suất phát; kiểu điều chế; chất lượng thông tin thoại; nguồn điện cung cấp và tín hiệu SELCAL đặc thù trong liên lạc HF nên trong thực tế vận hành khai thác cũng có những đặc thù riêng.

Đồng thời nghề Kỹ thuật thiết bị thông tin hàng không còn bao gồm các công việc vận hành khai thác mạng thông tin cố định hàng không (AFTN). AFTN dùng kỹ thuật chuyển đổi điện văn hoàn toàn tự động gọi tắt là AMSS (Automatic Message Switching System) để chuyển/nhận điện văn từ/tới các cơ quan Kiểm soát không lưu, Khí tượng, Không báo, Tìm kiếm cứu nạn và các cơ quan quản lý, khai thác hàng không trong nước cũng như quốc tế. Bảo đảm nhanh chóng, kịp thời, chính xác và đầy đủ nhằm đảm bảo an toàn cho việc điều hành bay.                                                                        

Các vị trí làm việc của nghề

Phạm vi làm việc:

  • Công ty bảo đảm hoạt động bay Việt Nam, Tổng công ty cảng hàng không.
  • Các nhà máy công ty, tập đoàn sửa chữa, bảo dưỡng thiết bị điện tử viễn thông... trong và ngoài ngành.

Vị trí làm việc:

  • Nhân viên khai thác, bảo trì kỹ thuật tại các đài chỉ huy sân bay, các trung tâm điều khiển không lưu, các đài trạm thu phát sóng HF, VHF.
  • Các xưởng sửa chữa, bảo trì, lắp rắp thiết bị thông tin hàng không.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Vận hành thiết bị máy thu, phát HF;
  • Bảo dưỡng, đo kiểm tra các thông số của thiết bị HF;
  • Lắp đặt thiết bị HF;
  • Vận hành thiết bị máy thu phát VHF;
  • Bảo dưỡng, kiểm tra các thông số của thiết bị VHF;
  • Lắp đặt thiết bị VHF;
  • Khai thác vận hành các thiết bị phụ trợ;
  • Khai thác tại vị trí SUP;
  • Khai thác tại vị trí SVC;
  • Khai thác tại vị trí Journal;
  • Khai thác tại vị trí Reject;
  • Khai thác tại vị trí đầu cuối;
  • Cài đặt và cấu hình hệ thống máy chủ AMSS;
  • Cài đặt và cấu hình hệ thống máy đầu cuối.

Những lưu ý về điều kiện, môi trường, bối cảnh thực hiện công việc của nghề:

Điều kiện: Có giấy phép hành nghề của ngành hàng không; có đủ sức khỏe.

Môi trường: Có khả năng làm việc trong phòng thiết bị; xưởng sửa chữa bảo trì; trên các cột anten cao.

Bối cảnh: Có khả năng làm việc độc lập hoặc làm việc theo nhóm; làm việc theo ca kíp; làm việc ban đêm.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

Các máy thu phát sóng HF, VHF; các máy tính giám sát; các thiết bị đo lường kiểm tra; hệ thống chuyển điện văn tự động; các hệ thống phụ trợ như: truyền dẫn, điện nguồn máy nổ, ghi âm,…

Hồ sơ kỹ thuật của thiết bị và các tài liệu hướng dẫn lắp đặt, vận hành có liên quan.

Các thiết bị, dụng cụ… phục vụ công việc vận hành, bảo dưỡng,      đo kiểm.

Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

KỸ THUẬT DẪN ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Giới thiệu chung về nghề

Nghề Kỹ thuật dẫn đường hàng không chủ yếu đi vào khai thác, bảo đảm kỹ thuật, bảo đảm trang bị dẫn đường DVOR-DME hoạt động đúng 100% tính năng kỹ thuật phục vụ bay an toàn trong ngành hàng không.                                                                       

Các vị trí làm việc của nghề

Phạm vi làm việc chính của nhân viên kỹ thuật dẫn đường hàng không là tại các đài (trạm) DVOR-DME, có thể hoạt động độc lập hoặc hoạt động theo nhóm. Các nhân viên có bậc kỹ năng nghề cao có thể làm việc ở các ban kỹ thuật của Tổng công ty, Phòng kỹ thuật công ty hoặc trong các phân xưởng sửa chữa của Công ty Dịch vụ kỹ thuật Bảo đảm hoạt động bay (ATTECH).

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

Vận hành, kiểm tra, bảo trì, bảo dưỡng định kỳ và khắc phục các hỏng hóc xảy ra trong các thiết bị dẫn đường vô tuyến mặt đất của ngành hành không, bao gồm các đài DVOR 1150 và DME 1119.

Nghề Kỹ thuật dẫn đường hàng không yêu cầu: Thao tác đúng quy trình, hiệu chuẩn các tham số kỹ thuật đúng quy định, thực hiện chế độ bảo trì định kỳ nghiêm ngặt, thay thế các khối hỏng và xử lý hỏng hóc trong điều kiện đột xuất.

Do đó, yêu cầu người hành nghề phải có tác phong khoa học nghiêm túc, chính xác trong công việc, thực hiện nhiệm vụ bảo dưỡng, bảo trì, thống kê kỹ thuật theo đúng quy định; biết sử dụng dụng cụ đo thích hợp và chính xác; phải có ý thức kỷ luật tự giác cao và thái độ cẩn thận trong công tác.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Các loại dụng cụ đo.
  • Máy vi tính.
  • Phần mềm khai thác chuyên dụng.
Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

KIỂM TRA SOI CHIẾU AN NINH HÀNG KHÔNG

Giới thiệu chung về nghề

Nghề Kiểm tra soi chiếu an ninh hàng không được thực hiện trên cơ sở kết hợp việc sử dụng con người, khai thác các thiết bị an ninh để xác định đúng hành khách, nhân viên, người tham quan (gọi chung là hành khách) và phát hiện, loại bỏ vũ khí, chất cháy nổ (gọi chung là vũ khí), vật phẩm nguy hiểm bị cấm vào khu vực hạn chế hàng không hoặc lên tàu bay.                                                            

Các vị trí làm việc của nghề

Vị trí điểm kiểm tra soi chiếu an ninh hàng không được thiết lập tại các cảng hàng không gồm các vị trí cụ thể sau: nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, khu chế biến suất ăn, khu bảo dưỡng tàu bay hoặc điểm kiểm tra soi chiếu tăng cường.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Vận hành khai thác Máy X-quang;
  • Vận hành khai thác Máy phát hiện chất nổ cố định;
  • Vận hành khai thác Máy phát hiện chất nổ cầm tay;
  • Vận hành khai thác Máy phát hiện kim loại cố định;
  • Vận hành khai thác Máy phát hiện kim loại cầm tay;
  • Vận hành khai thác máy bộ đàm;
  • Kiểm tra soi chiếu đối với hành khách, nhân viên, người tham quan;
  • Kiểm tra soi chiếu đối với hành lý xách tay, đồ vật;
  • Kiểm tra soi chiếu đối với hành lý ký gửi, hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, thư tín;
  • Kiểm tra giấy tờ tùy thân của nhân viên, người tham quan, hành khách và thẻ lên tàu bay của hành khách;
  • Xử lý hành khách gây rối tại điểm kiểm tra soi chiếu;
  • Đối phó với tình huống khẩn nguy tại điểm kiểm tra soi chiếu;
  • Hoàn tất hồ sơ sự việc.

Điều kiện và môi trường làm việc trong nghề: Kiểm tra soi chiếu an ninh hàng không chịu áp lực và cường độ lao động cao, thường xuyên thay đổi công việc tại điểm kiểm tra soi chiếu của một ca làm việc nhằm duy trì an ninh và đảm bảo thương mại. Môi trường kinh doanh có nhiều tiếng ồn, nhiều thiết bị có tính chất độc hại.

Nghề Kiểm tra soi chiếu an ninh hành không được triển khai trong bối cảnh an ninh sân bay hoạt động bình thường hoặc cấp độ an ninh theo quy định của pháp luật.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Máy X-quang;
  • Máy phát hiện kim loại cố định;
  • Máy phát hiện kim loại cầm tay;
  • Máy phát hiện chất nổ cố định;
  • Máy phát hiện chất nổ cầm tay;
  • Thiết bị báo động ngầm;
  • Máy bộ đàm;
  • Máy điện thoại cố định;
  • Dụng cụ kiểm tra an toàn điện;
  • Dụng cụ bảo hộ lao động;
  • Bàn kiểm tra;
  • Phòng kiểm tra đặc biệt;
  • Tài liệu hướng dẫn khai thác thiết bị an ninh: máy X-quang; máy phát hiện kim loại cầm tay; máy phát hiện kim loại cố định; máy phát hiện chất nổ cố định; máy phát hiện chất nổ cầm tay; thiết bị báo động ngầm; máy bộ đàm;
  • Sổ nhật trình;
  • Các biểu mẫu biên bản, báo cáo;
  • Giấy, bút viết và văn phòng phẩm khác;
  • Các bộ phụ kiện đi kèm các thiết bị an ninh.
Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

KIỂM SOÁT KHÔNG LƯU

Giới thiệu chung về nghề

Kiểm soát không lưu là một nghề được thực hiện bởi các kiểm soát viên không lưu làm việc ở mặt đất. Kiểm soát viên không lưu thực hiện kiểm soát hoạt động bay đối với tàu bay trên các đường hàng không, tại khu vực các sân bay và vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý; trợ giúp tổ lái trong tình huống khẩn nguy; cung cấp cho tổ lái các tin tức cần thiết để bảo đảm an toàn, hiệu quả chuyến bay; thông báo các tin tức nhận được từ tổ lái cho các cơ sở cung cấp dịch vụ quản lý bay khác có liên quan.             

Các vị trí làm việc của nghề

Kiểm soát viên không lưu làm tại:

  • Đài kiểm soát tại sân bay: Ở vị trí này kiểm soát viên cung cấp chỉ thị và các thông tin cần thiết cho tàu bay đi cất cánh đúng theo kế hoạch bay dự kiến với sự chậm trễ trung bình ít nhất; hướng dẫn các tàu bay đến vào hạ cánh và lăn vào sân đỗ tại cảng hàng không. Tại các cảng hàng không lớn có nhiều tàu bay hoạt động đài kiểm soát không lưu có thể được phân chia ra thành vị trí kiểm soát tàu bay cất hạ cánh và bộ phận kiểm soát mặt đất, bao gồm việc kiểm soát sự di chuyển của tàu bay và các phương tiện xe cộ trên các đường lăn, sân đỗ trên sân bay.
  • Cơ sở kiểm soát tiếp cận: Ở vị trí này kiểm soát viên dẫn dắt và sắp xếp thứ tự các tàu bay đến theo một thứ tự hiệu quả nhất để tàu bay vào làm tiếp cận và hạ cánh; dẫn dắt các tàu bay đi ra nhanh chóng lấy được độ cao bay và đường bay mong muốn trước khi chuyển tiếp vào giai đoạn bay đường dài.
  • Trung tâm kiểm soát đường dài: Ở vị trí này kiểm soát viên điều hành hoạt động bay của tàu bay trên các đường hàng không, chỉ thị cho tàu bay lấy độ cao hoặc giảm độ cao và chỉ định các mực bay bằng đường dài.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Cung cấp dịch vụ Kiểm soát tại sân;
  • Cung cấp dịch vụ Kiểm soát tiếp cận;
  • Cung cấp dịch vụ Kiểm soát đường dài;
  • Cung cấp dịch vụ Thông báo bay;
  • Cung cấp dịch vụ Báo động;
  • Hiệp đồng với các cơ quan liên quan;
  • Kiểm soát những trường hợp bất thường;
  • Trao đổi điện văn dịch vụ không lưu;
  • Phát hiện và giải quyết các tình huống có tiềm ẩn xung đột hoặc xung đột thực sự;
  • Viết báo cáo;
  • Nâng cao nghiệp vụ.

Để bảo đảm nền không lưu an toàn, điều hòa và hiệu quả, kiểm soát viên không lưu phải thường xuyên cung cấp cho tổ lái các huấn lệnh, tin tức cần thiết và khuyến cáo về độ cao bay, tốc độ bay, đường bay, các thông tin về thời tiết và các thông tin hoạt động bay liên quan khác nhằm ngăn ngừa va chạm giữa các tàu bay đang bay, giữa các tàu bay với các tàu bay hoạt động trên sân bay và giữa các tàu bay với các chướng ngại vật trên khu vực sân bay.

Kiểm soát không lưu là một nghề mang tính quốc tế nên kiểm soát viên không lưu không những phải tuân thủ mọi yêu cầu và quy định của Cục Hàng không Việt Nam mà còn phải tuân theo những khuyến cáo và thực hành của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO).

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Tai nghe, ống nói, loa, máy ghi âm.
  • Máy thu phát sóng vô tuyến VHF/UHF, mạch trực thoại.
  • Đồng hồ chỉ giờ quốc tế, hệ thống liên lạc (intercom), bộ đàm, ống nhòm.
  • Màn hiển thị tốc độ gió và hướng; máy đo khí áp, màn hiển thị khí áp; màn hiển thị khí tượng bao gồm cả đặt khí áp.
  • Màn hiển thị ra đa, các bộ phận điều khiển và console.
  • Hồ sơ, hiển thị NOTAMS.
  • Bảng điều khiển hệ thống đèn tại sân bay; bảng theo dõi tín hiệu thiết bị dẫn đường; bảng dữ liệu bay, hành trình bay.
  • Thiết bị đầu cuối mạng viễn thông cố định hàng không (AFTN).
  • Tập AIP Việt Nam, bản đồ/sơ đồ bay, tài liệu nghiệp vụ không lưu và các tài liệu khác.
  • Tài liệu hướng dẫn khai thác của cơ sở điều hành bay (ATC Operation Manual).
  • Tài liệu về thiết bị dẫn đường; Tài liệu về tính năng tàu bay.
  • Các bản đồ/sơ đồ bay, tài liệu nghiệp vụ không lưu, các văn bản hiệp đồng liên quan.
  • Băng phi diễn, bút bi đỏ và xanh.
  • Sổ nhật ký không lưu (ATS Log).
Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

KHAI THÁC MÁY TÀU THỦY

Giới thiệu chung về nghề

Khai thác máy tàu thủy là nghề khai thác, bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa các trang thiết bị thuộc bộ phận máy quản lý nhằm đảm bảo sự hoạt động an toàn, hiệu quả cho con người, tàu và bảo vệ môi trường.

Các vị trí làm việc của nghề

Người lao động làm việc tại bộ phận quản lý máy trên tàu thủy.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa các thiết bị động lực chính tàu thủy;
  • Khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa các thiết bị phụ và hệ thống phục vụ tàu thủy;
  • Trực ca buồng máy;
  • Thực hiện an toàn, an ninh hàng hải;
  • Phòng chống ô nhiễm môi trường;
  • Xử lý các tình huống nguy cấp;
  • Nhận và quản lý vật tư nhiên liệu.

Để đáp ứng được yêu cầu của nghề nghiệp trước mắt cũng như định hướng cho sự phát triển sau này, người khai thác máy tàu thủy cần phải:

  • Vận dụng được kiến thức cơ bản vào quá trình khai thác máy tàu thủy;
  • Khai thác, bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa các trang thiết bị thuộc bộ phận máy quản lý nhằm đảm bảo sự hoạt động an toàn, hiệu quả cho con người, tàu và bảo vệ môi trường;
  • Thực hiện đúng quy trình vận hành và quy định của chức danh thuyền viên;
  • Sử dụng thành thạo các thiết bị an toàn;
  • Có khả năng giao tiếp bằng tiếng Anh;
  • Có đủ sức khỏe và thích nghi với môi trường nghề nghiệp;
  • Nêu cao ý thức vì cộng đồng (sinh mạng, tài sản và môi trường);
  • Được đào tạo để trở thành sỹ quan, giáo viên dạy nghề khi có đủ trình độ cùng với kinh nghiệm thực tiễn.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Các dụng cụ tháo, lắp sửa chữa máy.
  • Các thiết bị đo, kiểm tra.
  • Các trang thiết bị an toàn lao động, an toàn hàng hải cho người.
  • Thiết bị được sử dụng trong quá trình hành nghề.
Thứ tư, 04 Tháng 1 2017 00:00

GIA CÔNG, LẮP RÁP NỘI THẤT TÀU THUỶ

Giới thiệu chung về nghề

Gia công, lắp ráp nội thất tàu thuỷ là một trong những nghề áp dụng trong ngành công nghiệp đóng tàu.

Người hành nghề phải thực hiện công việc trong các phân xưởng, các buồng, phòng trên tàu và phải đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn của các cơ quan đăng kiểm như: TCVN 6259-7:1997 (Tiêu chuẩn Việt Nam), NK (Tiêu chuẩn đăng kiểm Nhật Bản), IMO (Tổ chức Hàng hải quốc tế), ISO 9001-2000 (Tổ chức quốc tế về tiêu chuẩn hóa),… trong bối cảnh ngành công nghiệp đóng tàu trong nước và thế giới luôn phát triển cả về số lượng, chất lượng và trọng tải để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường biển trên toàn thế giới. Vì vậy người hành nghề luôn luôn phải cập nhật các công nghệ, các tiến bộ khoa học kỹ thuật mới có thể đáp ứng được nhu cầu của thị trường lao động.                                                                       

Các vị trí làm việc của nghề

Các phân xưởng đóng tàu, các buồng, phòng trên tàu.

Các nhiệm vụ chủ yếu của nghề

  • Gia công khung xương vách, xương trần các buồng, phòng;
  • Gia công tấm bọc cách nhiệt, tấm lát trần, tấm ốp vách, tấm bọc cầu thang;
  • Gia công hệ cửa chính các buồng phòng;
  • Gia công chân đế của trang, thiết bị và tiện nghi sinh hoạt trong các buồng, phòng;
  • Bọc cách nhiệt cho vách, trần, cầu thang và hệ thống ống trong các phòng, buồng, khoang trên tàu thuỷ;
  • Lắp ráp khung xương, tấm ốp vách, tấm lát trần;
  • Lắp đặt phủ sàn;
  • Lắp ráp hệ cửa chính buồng, phòng;
  • Lắp ráp hệ cửa sổ buồng, phòng;
  • Lắp đặt trang thiết bị, tiện nghi cho tàu.

Để thực hiện được các nhiệm vụ trên người hành nghề phải sử dụng thành thạo được các dụng cụ, thiết bị chuyên dụng. Những người lao động trong nghề phải thực hiện công việc trong các phân xưởng, các buồng, phòng trên tàu với không gian chật hẹp, nóng bức, kỹ thuật phức tạp do vậy đồi hỏi phải có sức khỏe, tay nghề tốt với sự khéo léo, cẩn thận cao.

Một số trang thiết bị, dụng cụ, vật liệu chủ yếu của nghề

  • Máy cưa, máy bào, máy cắt, máy hàn, máy uốn, máy mài, máy khoan.
  • Các thiết bị nâng hạ, nén, ép.
  • Các loại dụng cụ cầm tay, như đục, giũa, cưa…
  • Các dụng cụ đo kiểm khác.
Page 9 of 18

Thông tin NIVET

Viện Khoa học Giáo dục nghề nghiệp là đơn vị sự nghiệp khoa học thuộc Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội

Giấy phép thiết lập Website trên internet số 109/GP-TTĐT ngày 01/7/2019

Ghi rõ nguồn "Viện Khoa học Giáo dục nghề nghiệp (NIVET)" hoặc http://www.nivet.org.vn khi phát hành lại thông tin từ nguồn này.

Copyright © 2016 Viện Khoa học Giáo dục nghề nghiệp

Thông tin liên hệ

  • Tầng 14, Tòa nhà Liên cơ quan Bộ LĐTB & XH, Khu D25, Số 3, ngõ 7, đường Tôn Thất Thuyết, Cầu Giấy, Hà Nội

  • This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

  • Điện thoại : (+84) 2439745020 - Fax: (+84) 2439745020